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ホンダのスーパーカブが優秀すぎる件。原点回帰であの大阪の老舗バイクショップKTRも扱いを始めたらしいぞ。

日本人の心に響くスーパーカブの魅力を解説。そして羽曳野市のバイクショップKTR紹介。

どうも、実はバイカーのダリーウメモです。

えーっと今回は宣伝的な内容も含んでます爆。

スーパーカブのお話です。

スーパーカブっていうと「新聞配達や蕎麦屋のバイク」くらいの認識しかないかもしれませんが、世界では名車中の名車。

ホンダが生んだ世界遺産級のバイクです。

 

キャブレターを搭載したいわゆる「キャブ車」のスーパーカブ、しかも国内生産のものとなると、中古車市場でも価格は高止まり傾向。

海外にもスーパーカブは輸出されまくってるので、意外と「国産スーパーカブ」って貴重な存在となりつつあります。

 

ホンダとだけあってまー現行スーパーカブもそうなんですが、国産スーパーカブはとにかく壊れない。まじでよくできてます。

というわけで今回はスーパーカブの話を。

技術力の高い大阪は羽曳野市のバイクショップKTRも最後に紹介。

スーパーカブの魅力とは?一周回って国産スーパーカブキャブレター仕様がアツ過ぎる件。ネオクラシックに走ってみないか?

初心者でも安心して乗れるバイク。それがスーパーカブ。

スーパーカブのメリットとしては

  • 壊れにくい
  • 恐ろしく燃費がいい
  • もし不調になっても近所のバイク屋でも直せる。
  • メンテナンス性の良さがハンパない。
  • 一周回って新鮮。

など。とにかく敷居が低く乗れるバイクです。

ちなみに、インスタグラムにスーパーカブをのせてみたところ、すごく反応が良かったです。

ぼくのブルース弾き語りをのせてもほとんど反応はありませんが。

 

スーパーカブってグリーン系が多いイメージですが、リトルカブなどになると水色なんてのもあります。

「え・・・錆びてるけど大丈夫なの・・・」

って思われる方もいるかもしれませんが、キャブ車となると製造から20年くらい経ってるのが多いのでまー味です。

なんかサビもカッコ良く見えてきませんか?

ちなみにサスペンションとマフラーは新調してます。

タイヤは新品ブロックタイヤに変更済。大事なところはちゃんと新調。

マフラーは特に意味はありませんが、アップマフラーにしてます爆。令和のスダンダードはアップマフラーだそうです。

うん最高。

ちなみにカブのガソリンタンクはシート下です。

荷台もついてるので一泊くらいのツーリングなら軽く行けそうですね。

こういうの荷台につけてもいいんじゃないでしょうか。

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で、ですね。

あの大阪の老舗バイクショップKTRがスーパーカブを扱い始めたってマジかよ。

KTRは元々トライアンフやラベルダなどややこしそうな、扱いの難しい(笑)外国製バイクをメインに扱ってました。

外国製バイクのエンジン整備までできるわけですから、国産バイクなら整備もお手のもの。

 

ぼくも実は10年ほど前からお世話になっており、店主葛良氏の技術力がマジでハンパなく高いです。

 

そのKTRが「スーパーカブを正式に取り扱う」との緊急発表があったのが令和2年3月。

酔狂で始める・・・わけではもちろんなく、バイクの楽しさの裾野を広げたい・・・という店主の崇高な思想からです。合掌。

 

KTR店主、Instagram始めました。

スーパーカブ、その他バイクの写真がどんどんアップされるハズ・・・なのでチェック。

何気にシャッターに開店時間書いてる・・・。

「スーパーカブってどこで買ったらいいかよくわからない・・・現行品はイヤだ・・・」と思ってる人は一度KTRに相談してみましょう。

在庫は少ないですが、予算に合わせて案内できます。

原付だけじゃなく90㏄スーパーカブ、インド産のロイヤルエンフィールドなども扱ってます。

というかなんでも扱ってます爆。

というわけで今回は以上です。Enjoy bike life.

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